Расчет горизонтального расстояния, которое полезная нагрузка преодолеет с парашютом (горизонтальный дрейф)?

Когда вы выпускаете груз с помощью круглого парашюта и хотите узнать, на каком расстоянии он приземлится. А как бы вы нашли градиент спуска парашюта?

Ответы (1)

Первое, что нужно выяснить, это то, как быстро упадет ваш парашют. Из https://www.pcprg.com/rounddes.htm вы можете вычислить скорость падения:

В "=" 2 Вт р С С

Где

  • С - коэффициент аэродинамического сопротивления парашюта, который составляет примерно 0,75 для парашюта без отверстий или прорезей в ткани; одинаковое значение как в метрической, так и в английской системах единиц измерения

  • С это общая площадь поверхности ткани, используемой для изготовления парашюта, плюс площади отверстий и вентиляционных отверстий, прорезанных в ткани, если они есть. Единицы измерения S - квадратные футы (английский) или квадратные метры (метрический). Это определение таково, что когда в ткани вырезаются шлицы, значение С остается прежним, но значение С становится меньше.

  • р это плотность воздуха

    • вблизи уровня моря его значение определяется как 0,00237 л/фут^3 (английские единицы) и 1,225 кг/м^3 (метрическая система).
    • около 4000 футов или 1219 м над уровнем моря его значение составляет 0,00211 sl / ft ^ 3 (английские единицы) и прибл. 1,07 кг/м^3 (метрическая система)
  • Вт вес парашюта + груз в фунтах (английский) или ньютонах (метрический)

  • В - вертикальная скорость спуска, здесь выраженная в футах в секунду (английский язык) или м/сек (метрическая система).

Вы можете либо принять постоянную скорость на всем пути вниз, либо сделать ее функцией р .

С начальной высотой и скоростью вы можете найти время, необходимое для падения.

Затем вы добавляете вклад ветра. Умножьте скорость ветра на время спуска, и вы получите максимальную дальность полета парашюта.

Расчеты будут немного сложнее, если у вас есть профиль ро по высоте и профиль скорости ветра по высоте.

Немного осложняется инерционностью груза — он может быть выпущен со значительной горизонтальной скоростью и не сразу подстроится под сдвиг ветра. При низких скоростях снижения парашюты (даже круглые) могут перейти в состояние «лета», при котором существует некоторая горизонтальная воздушная скорость, а парашют действует на крыло, замедляя скорость снижения за счет горизонтальной воздушной скорости.